寒区冬季气温常跌破零下30℃，桥梁作为交通枢纽，其除雪作业远比普通路面棘手。桥面悬空、风速高，积雪易结冰，且融雪剂会腐蚀钢筋结构，这使得传统“撒盐为主”的模式被严格限制。如何在保护桥梁寿命的前提下高效清除积雪，成为运营单位必须直面的技术难题。

桥面除雪的三大核心痛点

第一，冷桥效应导致冰层顽固。桥梁上下同时受冷，路面温度比普通路基低3-5℃，积雪经过车辆反复碾压，极易形成致密坚硬的“雪板层”，普通清雪机强行作业可能损伤桥面防水层。第二，空间受限。桥梁两侧护栏与中央隔离带限制了扫雪滚刷的转向半径，设备过长或过宽都容易发生碰撞。第三，安全风险高。桥面往往伴有横风，作业时设备稳定性与操作视野都面临挑战。

汇雄扫雪滚刷：专为桥梁工况优化

针对上述难点，哈尔滨汇雄除雪设备有限公司开发了桥梁专用型扫雪滚刷。该产品采用分段式浮动设计，滚刷与桥面接触压力可调至0.2-0.5kg/cm²，既能击碎5cm以下的冰层，又避免损坏桥面防水层。刷毛选用聚丙烯与钢丝混合材质，在-40℃低温下仍保持弹性，磨损率比普通尼龙刷低30%。同时，设备整机宽度控制在2.5米以内，配合液压偏转系统，可紧贴护栏进行0死角清理。

与之配套的除雪铲哈尔滨汇雄除雪设备有限公司提供的桥梁版除雪铲，采用了弧形避障结构。当铲刃遇到桥面伸缩缝或螺栓时，能自动弹起越过，避免刚性冲击造成设备或桥梁损伤。这种“先铲后刷”的组合策略，能将桥面残雪量控制在5%以下，显著提升通行效率。

实战建议：如何制定桥面除雪方案

根据我们在黑龙江、吉林等地多年积累的数据，建议采用“阶梯式编队”模式：

• 首台除雪设备（除雪铲）居中开道，清除大块积雪；
• 随后两台扫雪滚刷呈前后交错队形，分别清理左右车道；
• 最后撒布少量环保型融雪剂（用量控制在常规路面的30%以内）。

这种编队可将单车道除雪速度提升至25-30km/h，比单机作业效率提高40%。需要特别注意，当桥面冰层厚度超过8cm时，建议先使用破冰辊预处理，再启动扫雪滚刷进行精细清理，避免因负荷过大导致液压系统过热。

寒区桥梁除雪是系统工程，从设备选型到作业编队，每一个细节都关乎通行安全与设施寿命。哈尔滨汇雄除雪设备有限公司将持续针对桥梁、隧道、坡道等不同场景优化除雪设备与清雪机性能，为冬季交通保障提供更具针对性的技术支撑。