冬季高速公路除雪，核心挑战在于快速打通路面、防止积雪压实结冰。单一设备往往难以兼顾“铲除厚雪”与“清理残冰”的双重任务。哈尔滨汇雄除雪设备有限公司基于多年现场经验，提出一套以清雪机为主力、扫雪滚刷为辅助的协同作业方案，可显著提升除雪效率与路面洁净度。

一、设备分工：各司其职，优势互补

在高速公路上，除雪设备的选择必须考虑车速与路面损伤风险。重型除雪铲哈尔滨汇雄除雪设备有限公司生产的推雪铲，适用于快速铲除10厘米以上的积雪，刀片采用耐磨合金钢，能有效避免对沥青路面的刮伤。然而，铲雪后路面会残留一层薄雪与冰膜，这时就需要扫雪滚刷登场。滚刷的弹性刷丝可以贴合路面起伏，将残留的浮雪与碎冰扫入路侧，同时不会损伤标线或隆声带。

二、协同作业实操：编队与速度控制

实际作业时，我们推荐采用“前铲后刷”的梯形编队。具体操作如下：

• 第一梯队：两台清雪机呈错位排列，铲刃重叠30厘米，以25-30公里/小时的速度推雪，将积雪推向路肩。
• 第二梯队：紧跟一台宽幅扫雪滚刷，车速降至15-20公里/小时，负责清扫铲刀遗留的残雪。
• 第三梯队：视情况配备撒布机，对桥面、弯道等易结冰区域进行预湿融雪剂撒布。

这种编队方式可将一次作业后的路面露黑率提升至95%以上，相比单机作业减少了二次返工的时间成本。

三、数据对比：协同作业 vs. 单一设备

我们曾在哈大高速某段进行过实测对比（路面为双向四车道，积雪厚度12厘米）：

1. 单独使用清雪机：完成单车道除雪耗时45分钟，残留积雪厚度约2-3毫米，需后续撒盐处理。
2. 单独使用扫雪滚刷：无法处理厚雪层，刷丝易因过载而磨损，作业效率极低。
3. 清雪机+扫雪滚刷协同作业：总耗时38分钟，路面残留积雪厚度低于0.5毫米，且无需额外撒盐即可达到通车标准。

数据表明，协同方案不仅节约了20%的作业时间，还减少了融雪剂用量，对路面和环境的保护更友好。

四、关键细节与维护建议

要保证协同效果，除雪设备的匹配度至关重要。建议清雪机与扫雪滚刷的作业宽度比例控制在1:1.2左右，避免刷头过宽导致清扫盲区。此外，每次作业后需检查滚刷刷丝回弹率，若磨损超过30%应及时更换，否则会降低刷地压力。汇雄的工程师团队可提供定制化编队方案，根据高速公路车道数、常见雪质调整设备参数。

结语：高速公路除雪不是“蛮干”，而是需要精准的设备组合与科学的流程设计。通过清雪机与扫雪滚刷的合理协同，不仅能缩短封路时间，更能延长路面寿命。哈尔滨汇雄除雪设备有限公司将持续为行业提供高效、可靠的解决方案。